הרכב ומאפייני העבודה של שנאי זרם

1. מספר הסיבובים הראשוניים קטן ומספר הסיבובים המשניים גדול.

עבור שנאים זרם המשמשים במערכות חשמל, הפיתול הראשוני הוא בדרך כלל החוטים הנכנסים והיוצאים של הציוד העיקרי, עם רק 1 או 2 סיבובים; מספר הפניות המשניות גדול.

2. הצפיפות המגנטית הפועלת בליבת הברזל נמוכה מאוד, והצפיפות המגנטית גבוהה כאשר המערכת נכשלת.

במהלך פעולה רגילה, הצפיפות המגנטית הפועלת בליבת שנאי הזרם נמוכה מאוד, והשלבים הראשוניים והמשניים שלו שומרים על איזון סיבובי אמפר. כאשר המערכת כושלת, עקב זרם התקלה הגדול והמתח המשני הגבוה, זרם העירור גדל והצפיפות המגנטית בליבת הברזל עולה בחדות, ואף מרווה את ליבת הברזל.

3. התנגדות פנימית גבוהה, מקור זרם

בתנאי פעולה רגילים, הצפיפות המגנטית בליבת הברזל נמוכה מאוד, עכבת העירור גדולה ומספר הסיבובים המשניים גדול. במבט מהצד המשני, העכבה שלו גדולה מאוד. בהשוואה להתנגדות הפנימית של שנאי הזרם, עכבת העומס זניחה, ולכן לשינוי עכבת העומס יש השפעה מועטה על הזרם המשני, כך שניתן לקרוא לו מקור זרם.

4. נדרש עומס משני קטן

אם העומס המשני של שנאי הזרם גדול, המתח המשני שלו יהיה גבוה מאוד במהלך הפעולה, וזרם העירור יגדל בהכרח, ובכך יגדיל את שגיאת ההמרה הנוכחית.

5. אסור לפתוח את המעגל המשני

אם המעגל המשני פתוח במהלך הפעולה, הזרם המשני נעלם, וגם אפקט הדה-מגנטיזציה נעלם, והצפיפות המגנטית בליבת הברזל גבוהה מאוד; ובגלל המספר הגדול של סיבובים משניים, המתח המשני יהיה גבוה מאוד, לפעמים עד אלפי וולט, מה שמסכן את הציוד המשני ואת הבטיחות האישית.